1. 改造背景

 

　　2004年，大港石化减压塔（C-1201）内件及填料由天久公司负责设计和制造。装置开车后，很快出现塔内件及填料严重腐蚀、塔顶空冷腐蚀等现象，装置无法长周期运行。此后针对该现象先后由天久公司、泽华公司、苏尔寿公司等进行了多次改造，更换减压塔内填料6次，实施了2次大的技术改造。以上改造完成后仍未能实现装置长周期运行，在较短的时间里，均出现严重的腐蚀现象，严重影响装置正常操作和安全生产。

　　2014年5月，该减压塔检修期间由北洋国家精馏技术工程发展有限公司（以下简称北洋精馏）对其进行了改造。在改造工期短、改造难度大的情况下，通过工艺及结构优化、厚度优化、材质升级等，更新了减二中段和洗涤段大部分内件和填料。该装置改造完成后，一次性开车成功，各项工艺指标均达到设计要求。截至目前，已平稳连续运行2年零1个月，未出现内件或填料腐蚀影响装置运行的情况。通过北洋精馏对减压塔的这次改造，实现了该装置最长的稳定运行时间。

　　为了彻底解决减压塔腐蚀问题，满足装置长周期正常生产需求，目前需再次对该减压塔进行较大改造。

2. 改造方案

 

　　大港石化公司常减压蒸馏装置加工低硫高酸原油，减压塔为燃料型，采用全填料干式操作。原塔径为φ5200/φ7400/φ8200/φ4200mm，由于减压塔减三线段和洗涤段的塔体及内件长期处于腐蚀严重状态，本次拟对减压塔的减三线段和洗涤段塔体及内件进行局部更换改造，并将更换段塔径由Φ8200m 扩大为Φ9800m。同时升级材质，新塔体复合层材质升级为625合金，新塔体内的塔内件及填料材质升级为AL-6XN。改造后减压塔塔径为φ5200/φ7400/φ9800/φ8200/φ4200mm，改造部分的填料型号根据各段的不同气液负荷条件选用。减二线段及以上、进料段、进料段以下部分的塔体和内件按利旧考虑。减一中换热段、减二中换热段、洗涤段内件及填料改造方案应用了天津大学和北洋精馏开发拥有的多项填料和塔内件专利技术和专有技术。本次项目中填料及分布器等基本结构已经成功应用于北洋精馏承担的许多相关装置新建及改造项目的设计中。